分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。

分配阀充气阀在作用位时，当作用风缸压力大于（）时，膜板活塞及柱塞处于上端，切断了制动管与工作风缸的联系。

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分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。

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电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。

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紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。

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109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。

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109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）

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109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通

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109型分配阀在制动位时，工作风缸通过容积室向（）下方充风。

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如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大，制动缸的压力将会（），若只是将作用管加长，则此时制动缸的压力将会（）。

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