航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。

航运需求的弹性不取决于哪个因素（）。

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航运企业定价时，需要考虑的定价因素主要有四个：成本、需求、竞争和定价目标。

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航运企业的法律环境主要包括以下三种因素，它们是（）。

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航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。

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在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。

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航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。

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以下关于航运企业组织管理说法错误的是（）。

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以下属于航运企业利润绝对指标的是（）。

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以下指标不是航运企业的利润率指标的是（）。

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