大修后的发动机，最大功率和最大扭矩，均不得低于原设计标准值的（）%。

随着活塞的平均速度和最大燃烧压力的增高，发动机的平均有效背压（机构阻力）也会升高，机械效率降低，使发动机功率提高的潜力有所加强。

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发动机气缸磨损后，其圆柱度达到0.175~0.25mm，最大功率比标准值低（）时应大修。

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发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。

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在调速器起作用时，柴油机扭矩、功率、耗油率，每小时耗油量等性能指标，随转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。

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以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。

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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。

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发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处。

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有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比，由于扭矩变化不大，功率随转速成反比而减少。

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由于柴油发动机的压缩比大于汽油发动机，因而启动扭矩和启动转速分别要比汽油发动机大。

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