以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。

对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。

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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。

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每缸四气门发动机，四个气门为（），分别控制进、排气过程。

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发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。

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气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。

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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。

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气门间隙（）对改善发动机的使用经济性，是有益处的。

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造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。

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在进行气门铰削工作时，光削除凹陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏下，则应用（）铰刀进行修复。

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