液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。

液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。

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气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。

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双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。

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液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过（）mm。

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双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。

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简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。

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制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械能通常将其分为（）和（）两种。

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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。

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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）

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