当火花塞严重积碳不能跳火时，可临时在火花塞接线螺母与高压线之间保留（）mm附加间隙，以提高二次电压。

晶闸管导通后，储能电容器经晶阀管向（）放电，与此同时在二次绕组产生高压电动势，于火花塞间隙处跳火。

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火花塞如不积碳，这就相当于分路电阻为（），二次电压不受影响。

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发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若火花正常表明（）。

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当火花放电时，会产生（）。

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若外电路接触火花很大，可认为励磁绕组或（）有搭铁故障。

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汽车的无线电干扰源，最主要发生在火花塞产生火花的电感发电阶段。

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在产生电火花处并接一个（），可以减少电火花，削弱高频振荡电磁波。

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电阻型火花塞在中心电极与螺杆之间串了一个（）千欧的阻尼电阻。

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火花塞裙部短，则散热愈快，属于冷型火花塞。

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