汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（）内。

汽轮机启停过程中，由于上下缸存在温差，使转子上下部分也存在温差（）

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汽轮机启动、停机及运行中，高、中压汽缸法兰与螺栓温差应控制在（）℃以内。

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汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）

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中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间

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一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。

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汽轮机启动、停机及运行中，高、中压汽缸左、右法兰应控制在（）℃以内。

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上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。

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采用滑参数停机可以减少上、下汽缸的温差，使热应力及热变形量减少（）

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汽轮机汽缸内外壁温差大的危害是什么？

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