接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：V≤120km/h综合张力为25KN，接触线张力为（）KN；120＜V≤160km/h综合张力为28KN，接触线张力为（）KN；160＜V≤200km/h综合张力为30KN，接触线张力为15KN。

接触网的悬挂方式分为简单悬挂、双补偿链式悬挂两种方式。

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正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。

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东风11机车转向架牵引电动机悬挂方式采用（）。

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一般的讲，机车最大运行速度不超过120km/h时，应采用（）牵引电动机悬挂装置。

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高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。

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CTCS-0级适用于列车最高运行速度为（）km/h及以下，一般自动闭塞设计仍按固定闭塞方式进行，采用四显示自动闭塞，信号显示具有分级速度控制的概念，其目标距离式制动曲线可作为参考。

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当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。

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当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。

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当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。

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