站坪应尽可能设置在铁路正线的（），但困难情况下，允许将站坪布置在（）。

为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。

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在相邻两车站站坪以外，区间线路的平均坡度大于或等于15‰时才考虑设置避难线。

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建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。

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站坪的线路平面设计，中间站、会让站、越行站应设在直线上，困难条件下需要设在曲线上时，应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。

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在铁路车站内，除与区间直接连通的正线外，还有（）、（）、（）、（）。

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地形条件允许时，站坪尽可能设在两端坡度较缓、升高不大的凹形纵断面顶部，以利于列车进站减速和出站加速。

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在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的，即一端以（），另一端以（）为界。

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道岔因条件困难时布置在竖曲线范围内时，竖曲线半径在正线及到发线上不小于5000米。

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我国铁路正线轨道共分（）、（）、（）、（）和（）等五种类型。

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