地形条件允许时，站坪尽可能设在两端坡度较缓、升高不大的凹形纵断面顶部，以利于列车进站减速和出站加速。

建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。

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为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。

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站坪设在曲线上时司机了望条件不好。（）

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站坪应尽可能设置在铁路正线的（），但困难情况下，允许将站坪布置在（）。

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站坪的线路平面设计，中间站、会让站、越行站应设在直线上，困难条件下需要设在曲线上时，应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。

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车站前方有长大上坡道时，为使列车出站后较快加速，可在站坪外上坡端设计一段坡度较缓的坡段，这种缓坡称为（）。

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明桥面桥在困难条件下，允许设在反向曲线上，并应尽量采用较长的夹直线。

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站坪设在曲线上的缺点是什么？

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在相邻两车站站坪以外，区间线路的平均坡度大于或等于15‰时才考虑设置避难线。

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