凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。

（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

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用凸轮轴转角表示的进排气门开启和持续时间称配气相位。

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气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。

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（）用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。

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气门是用来打开或封闭进、排气道的。

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