A入航时间,最低等待时间
B出航时间,最低等待高度
C入航时间,最高等待高度
D出航时间,续航时间
反向和直角航线程序的出航时间主要取决于()和飞机在出、入航的最大下降率。
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右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为:().
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反向和直角航线程序,A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为:().
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某标准等待航线(右航线),入航航线角为120°,某航空器沿280°进场航线飞向等待点,其采用进入方法为:().
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仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS程序还应标出:().
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标准等待航线程序,入航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,其加入等待的方法为().
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仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,非精密进近程序还应标出:().
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标准等待航线程序,出航磁航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,则其加入方法应为()
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在仪表进近图的剖面图中,除必须标注程序所要求的高度外,还应标明()。
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