牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。

在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。

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电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。

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对于交流电动列车来说，制动时牵引逆变器的作用是一个（）。

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如果牵引系统的消耗（）由制动能量转换成的电能，直流连接电路将会处于放电状态，在这种情况下，系统将结束电制动。

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车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。

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（）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。

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牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取

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地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。

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在电缆布置上，全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。

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