对于往复式发动机而言，活塞每改变一次运动方向称（）。

现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（）周，一个气缸热能转化为机械能一次。

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四冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸内往复运动（）次。

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发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。

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现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转二周，一个汽缸里热能转化为机械能（）次。

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现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转二周，一个汽缸里热能转化为机械能（）次。 

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在一个工作循环内，曲轴旋转（）活塞上下往复（）称为（）发动机。

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连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

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曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

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改变供油量的同时，调整负荷使转速不变，每调整一次，得到一个相应的参数点，在坐标图上将许多点连成线就能得到柴油发动机的（）。

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