常用制动时，常用限压阀限制作用风缸的压力不超过（）。

列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。

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当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。

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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

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紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。

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JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。

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无动力回送机车时，必须将常用限压阀的限制压力调到（）公斤/平方厘米。

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分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。

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JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。

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JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀。

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