A对
B错
列车由ATP控制通过分相区时,通过GFX-3A的分相区信号需要(),以避免ATP和GFX-3A间的冲突。
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列车驶出分相区,触发出分相信号,信号通过MVB将信号传递到()。
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在分相区内,主断路器断开,牵引和辅变不能由电网供电,牵引变流器转换到中间电路的()模式,以确保在通过分相区时对车载电源的持续供电。
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动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。
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当第一劈相机的分相起动完成之后,靠()联锁切断了QRC线圈电路,从而切除了起动电阻。
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常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?
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电空制动控制器手把在运转位,按“消除”和“充气”按钮均不起作用时,其故障原因可能是:()
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ATP可对列车运行速度进行实时监督,当列车运行速度超过最大允许速度时,自动控制列车实施(),使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。
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什么情况下无人警惕装置不起监控作用?
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