在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
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施行紧急制动时，为何往往有煤渣等异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？
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货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
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为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？
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列车施行常用制动时，货物列车运泞速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
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列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。
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在牵引旅客列车时，施行常用制动时的空走时间一般按（）考虑。
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列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）
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