对溜放速度进行调整是依靠设置在地面的（）实现的。

驼峰测速雷达是利用（）原理进行工作的，它与（）、（）共同组成车辆溜放速度的闭环调节系统。

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车组经过目的制动位减速器时应调整其溜放速度，使车组到达目的地与停留车连挂时的速度，或追及前方动车组与之连挂时的相对速度不超过安全连挂速度（）。

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在驼峰溜放作业时，勾车在不同地点的速度都是靠雷达测速测量的。

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溜放速度控制系统以脉冲采集的信息有（）。

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TW系统认定溜放勾车速度低于（）判为途停。

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驼峰测速雷达输出的多普勒频率，与溜放车辆的速度成反比。

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驼峰解体作业的特点，是利用（）进行溜放。

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安装在一部位的减速器称为（），用于调整溜放车组之间的间隔；安装在二部位的减速器起（）；安装在三部位的减速器起（）作用。

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溜放车组经过目的制动调速后的安全连挂速度为（）公里/小时。

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