A阀的启闭撞击疲劳断裂
B温度过高膨胀断裂
C气阀间隙小膨胀断裂
D热应力过大而拉断
造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有()。 Ⅰ.因变形局部受力过大 Ⅱ.气间隙太小,膨胀断裂 Ⅲ.气阀间隙太大,长期阀与座撞击 Ⅳ.局部热应力过大 Ⅴ.气阀机构振动 Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂
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气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中错误的是()。
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一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是()。
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引起气阀阀盘断裂的原因中,下述不正确的是()。
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气阀阀杆卡死通常的原因是()。
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柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。
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气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是()。
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引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有()。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点
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常见气阀的损伤有()等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。
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