单选题

气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是()。

A冷却不良温度过高

B冷却温度过低所致

C燃气中水分过多

D燃油中含硫量过多

正确答案

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答案解析

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  • 引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有()。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大

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  • 柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。

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  • 引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有()。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点

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  • 当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用()工艺修复。

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  • 引起气阀阀杆断裂的主要原因是()。

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  • 在磨削气阀和阀座时正确的操作是()。

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  • 柴油机发生高温腐蚀的零件是()。 1气缸套, 2气缸盖, 3活塞环, 4排气阀, 5进气阀。

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  • 柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的()的不均匀性形成无数微小电池引起的。

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  • 气缸盖常见的损坏形式有()等。Ⅰ.冷、热面裂纹;Ⅱ.冷、热面腐蚀;Ⅲ.冷却侧表面腐蚀;Ⅳ.表面裂纹;Ⅴ.气阀座面磨损。

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