采用ESA系统时，发动机在各种工况下，ECU都可保证理想的点火提前角。（）

采用闭合角控制时，发动机在各种工况下的（）和点火电压稳定不变。

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（）控制的实质是使一次绕组的限流时间随时不变，发动机在各种工况下点火能量和点火电压稳定不变。

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活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（）

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发动机怠速工况下，节气门开度（）。

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"最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化，充分产生各工况下的动力。

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冷起动工况时，需供给较浓的混合气，有利于发动机起动。

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在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（）

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采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

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在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

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