客运专线桥梁要求桥上制动时，梁轨相对快速位移不大于（）mm。

客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用，尽量减小钢轨的位移与变形，以限制桥梁的附加应力，保证桥梁的稳定和行车安全。

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客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。

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客运专线桥梁正常情况下，主要承力结构要有（）年使用年限的耐久性要求。

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客运专线铁路，列车通过桥梁时，影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。

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客运专线桥梁桥面宽度应按照建筑限界、作业维修通道及电缆槽、接触网立柱构造宽度的要求计算确定。

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客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。

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客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）。

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客运专线桥梁，长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。

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客运专线桥梁顶面宜设置不小于（）的横向排水坡。

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