A对
B错
客运专线铁路,高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。
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客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。
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客运专线铁路联调联试动态检测中,列车速度由低到高,逐级提速,检测最高速度为设计速度的()。
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客运专线桥梁要求桥上制动时,梁轨相对快速位移不大于()mm。
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凡高速铁路及城际客运专线修理几何尺寸作业,必须通过精测制定精调方案实施。
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客运专线桥梁梁体水平挠度限值()。
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客运专线桥梁,长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。
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客运专线桥梁顶面宜设置不小于()的横向排水坡。
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客运专线桥梁无砟轨道,墩台基础工后均匀沉降()mm。
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