顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。

在柴油机的配气机构中，凸轮轴在曲轴的驱动下，以曲轴转速（）的转速转动，以实现进、排气门开关。

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在柴油机配气机构中，凸轮轴在曲轴的的驱动下，以等于曲轴的转速转动，实现进、排气门的关闭。

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配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。

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每缸四气门发动机，四个气门为（），分别控制进、排气过程。

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柴油机气门间隙不正确，是进排气系统故障之一。

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气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。

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配气机构磨损最大的零件是（）。

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简述配气机构的故障？

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内燃发动机两大机构，是指曲柄连杆机构和配气机构。

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