在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。

在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。

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主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和（）。

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整个船体以上甲板为界可分为（部份和上层建筑部份。

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所谓强度，就是材料在外力作用下，抵抗（）的能力。

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由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。

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金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。

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线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。

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水平正置在两端支承的工字钢，中间受压力作用，则上下面板受弯曲应力为（）。

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船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（）。

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