A对
B错
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对全部区段几何尺寸进行微调。
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高速铁路的轨向和高低的平顺性指标有短平和长平标准,应采用轨道几何状态测量检查仪和CPⅢ网测量计算。
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轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。
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全站仪与轨道几何状态测量仪的观测距离宜为()。
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利用综合检测列车对固定设备进行定期检测。检测项目包括轨道几何状态和接触网、信号、通信设备状态。
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300~350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
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轨道几何尺寸的检查,应采用线路检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时,可以利用两把道尺交替检查。
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线路几何尺寸检测分为直线和曲线轨道检测。
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动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时,对本线限速不超(),如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时,应封锁线路。
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