列车再生制动时不高于DC2000V。

在网压高于DC（）时，再生制动能平稳地转到电阻制动。

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辅助和牵引设备负载切除电压是DC2000V

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当列车处于再生制动时，接触网瞬时电压最高可达（）V

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当列车处于再生制动时，接触网瞬时电压最高可达（）V。

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地铁列车采用再生制动，它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。

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常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。

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地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

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《中华人民共和国可再生能源法》规定，根据规定实行招标的可再生能源发电项目的上网电价，按照中标确定的价格执行，但不得高于国务院价格主管部门确定的（）可再生能源发电项目的上网电价水平。

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T2000V2R1版本可以在（）操作系统上稳定运行。

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