地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

牵引供电系统采用（）架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用（），地面区段采用（）

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目前地铁车辆供电方式有（）和（）两种形式，供电电压有（）和（）两种制式。

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接触网是指沿电气化铁路（地铁线路）架设的供电网络。

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地铁列车紧急通风时，由哪里供电（）。

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南京地铁列车配备（）套完整的供气系统（由AC供电的空气压缩机）。

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地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。

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正线大面积停电事故分类中二级是指地铁一号线1座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断。

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西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。

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目前深圳地铁AFC供电系统主要有三种供电方式，1号线一期供电（罗湖—世界之窗）和1号线续建供电（白石洲—机场东），2号线供电，5号线供电方式与（）相同。

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