气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。

气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。

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缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。

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气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。

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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。

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气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。

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柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。

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气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。

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曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。

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气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

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