汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。

汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。

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汽车前后轮采用双向助势平衡式制动器，每个制动器中的两个轮缸分属于两套不同的液压管路。其中一套液压部分或气压部分失效，所有车轮制动器仍可工作，只是变成自动增力式制动器。

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汽车在冰雪路面上使用制动应尽量采用（）制动，并利用发动机的牵制作用减速。

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国标GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，汽车制动评定指标有（）、（）和（）。但3个指标中只要其中之一符合要求，即（）。

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摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。

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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。

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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。

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汽车制动性能通常以（）等项指标来评价。

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北京BJZ12汽车制动鼓与摩擦片的间隙：分泵端为（）mm，支承销端为（）mm。

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