CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

CRH2A统型动车组受电弓接触压力

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CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

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CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

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CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。

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CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

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CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

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CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

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CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

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CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

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