气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）

气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。

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气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。

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带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时，检修时必须拆下气缸盖。

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在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。

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船用柴油机气阀面与阀座应是（）。

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带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。

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船舶柴油机中常用的阀面角有（）。

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阀面角大则气流通道截面大，流动阻力小。

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阀面角大则自对中性能好，密封角压紧力大。

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