发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输入端子的电压应处于（），呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。

汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（）。

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汽车匀速行驶时，电喷发动机在中等负荷下匀速运转，电控装置对混合气空燃比的控制是（）

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发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。

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汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（）。

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汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。

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点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。

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汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。

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当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于（），称为发动机机油压力过低（偏低）。

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发动机低速运转正常，试火时火花强烈，但高速时无力并伴随化油器回火或放炮，此故障有可能是（）。

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