空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

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空气位时，均衡风缸压力受（）控制。

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空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。

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空气位操作时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。

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DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。

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DK-1型制动机电空位操作，当重联电空阀YV259故障时，会造成大闸“运转”位，均衡风缸及列车管压力升压缓慢，转空气位操作后升压正常。

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空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。

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制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。

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制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。

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