柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。

柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是（）。

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柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。

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下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。

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下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。

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柴油机长期超负荷工作，将导致柴油机（）产生弯曲和扭曲变形。

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当柴油机连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的（）时，应更换新件。

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柴油机增压器转子轴的弯曲变形，可用（）确定。

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柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用（）来确定。

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柴油机曲轴弯曲变形一般大于（）时，应进行校直。

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