自动闭塞区段内的各闭塞分区及经道岔侧向的发车进路中的所有区段，机车信号应连续工作。

“失去分路”，采用轨道区段两侧（）（武汉局和上海局），闭塞分区名称显示红色。

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半自动闭塞区段，一般采用（）机车自动信号设备。

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双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。

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当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先（），后执行。

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当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先验证，后（）。

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在高速客专C3线路CTC中，区间闭塞分区采用三角的显示方式显示闭塞分区低频值。

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“故障占用”，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行（）表示。

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增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加“故障占用”和（）两种表示。

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增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加（）和“失去分路”两种表示。

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