一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为（）。

P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为（）_。

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把内燃机在一个循环中气缸内工质状态的变化，表示为压力和容积的关系，即压力与活塞行程的关系的图称成为（）。

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工质稳定流经热力设备时，所做的技术功等于膨胀功减去流动功。

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工质在热机中经历一个不可逆循环回到初态，其熵的变化量总是（）

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以工质推动活塞做功为基础的指标为（）指标，用来评定工质工作循环进行得好坏的指标；以曲轴对外输出功率为基础的指标为（）指标，用来评定整机性能的好坏。

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实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）

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实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）

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实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。

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实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。

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