柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。

冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

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柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。

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柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。

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冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。

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二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。

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航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。

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柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。

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柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。

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气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。

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