尾灯照明电路是通过（）和头尾转换开关来控制的。

头尾转换开关由（）、（）和（）构成。

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头尾转换开关工作的额定电压是（）。其触点间隙标准是（）mm。

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两个司机室头尾转换开关同时置“尾”时，可以产生停放制动。

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一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。

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一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成

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一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。

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重庆一号线地铁牵引系统的滤波电容器是通过（）开关快速放电的

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车辆外部检查车头部分包括：（）、头灯、尾灯、密接式车钩、电气连接管路、防尘盖外观是否良好。

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一号线地铁列车当电网电压在（）之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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