单选题

使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。

A立即通知塔台

B指挥复飞航空器立即避让

C立即插入塔台通话,指挥航空器避让

D报告值班领导

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时,引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道,且在切入前至少有()千米的平飞。

    单选题查看答案

  • 对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时,两条跑道复飞航迹至少相差()度,跑道两侧应当有至少()米宽的非侵入地带。

    单选题查看答案

  • 航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时,雷达方位精确度为()度,更新周期不超过()秒。

    单选题查看答案

  • 实施精密雷达进近时,精密进近雷达管制员发布情报应当在()时结束。

    单选题查看答案

  • 实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器()。

    单选题查看答案

  • 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其非雷达管制的尾流间隔不得少于()分钟。

    单选题查看答案

  • 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为中型机时,其雷达间隔的尾流间隔不得少于()千米。

    单选题查看答案

  • 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统(ILS)、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供()和()引导的仪表进近。

    单选题查看答案

  • 引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于()度,双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。

    单选题查看答案