端门开关设置在“关”的情况下，可通过手动操作来开关门

在各车客室两端设置感应式电动内端门，检测开关采用近红外线反射方式的光电开关，一个门机构对应（）光电开关。

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内端墙拉门在有故障或停电时，不能用手动开闭端门。

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为了防火，在列车的（）各车前端（其中4号车为两端）设置外端门，材料采用不锈钢。

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在动车组（）以上的情况下，乘务员即使操作侧拉门开关，侧拉门也不会打开。

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在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下，高压机器箱不能打开。

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司机可通过控制面板调节设定风速，风速分为强、中、弱三档。

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头车车钩中心高度由于车钩整体超差，可通过空气弹簧进行调整。

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在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭的侧拉门。

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本列车在（）号车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。

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