信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的（）模块控制的。

信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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信号系统的零速信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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信号系统的左、右车门释放命令是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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SECOP用于（）、车门释放和ATP安全责任灯的安全关断。

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为了提前保护轨道系统和列车，所以要求信号系统在所有停车点之后都要设置一段足够长的安全区段。安全区段共有两种类型：ATP安全区段和。

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ATP车载单元外部静态输入不是双通道的是（）.

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MMI/LOW显示ATP故障，故障产生原因一般是（）或通道故障。

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（）模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过25km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。

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RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。

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