信号系统的左、右车门释放命令是由ATP通道的（）模块控制输出的。

SECOP用于（）、车门释放和ATP安全责任灯的安全关断。

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当行车调度员命令切除“ATP”以人工驾驶方式维持运行时，列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间，列车司机必须严格遵守（）规定，避免和防止行车事故发生。

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信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的（）模块控制的。

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信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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信号系统的零速信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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当行车调度员命令切除（）以人工驾驶方式维持运行时，列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间，列车司机必须严格遵守速度规定，避免和防止行车事故发生。

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当车门未关好时，除了洗车模式外，还有（）模式可以动车。号命令。

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为了提前保护轨道系统和列车，所以要求信号系统在所有停车点之后都要设置一段足够长的安全区段。安全区段共有两种类型：ATP安全区段和。

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在ATP轨旁单元传送给ATP车载单元的运行命令中，所有的距离测量信息是以（）为基准的。

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