轨道交通车辆的车钩缓冲装置属于（）车钩。

车钩缓冲装置缓冲器的性能直接影响着车辆的（）等涉及运输效能的主要技术经济指标。

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对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。

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钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。

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（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。

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（）位于底架两端头，用来安装车钩缓冲装置。

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车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和（）接头。

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车钩缓冲装置的风管连接器设有（）接头和解钩风管接头。

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车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。

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车辆之间车钩连接良好，折蓬（）。

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