在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。

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13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

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和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。

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在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40～50KPa，使列车产生轻微制动。

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20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

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列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。

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为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（），增加接触压力和消除氧化膜。

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LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压【↑】键增加（）。

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自阀手把运转位时，16CP响应（）压力变化，将作用管压力排放。

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