A齿面塑性变形
B轮齿疲劳折断
C齿面点蚀
D磨损
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。
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在计算齿轮的弯曲强度时,把齿轮看作一悬臂梁,并假定全部载荷作用于轮齿的()以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
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设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免()失效
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开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
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齿轮传动设计时,软齿面闭式传动通常先按()设计公式确定传动尺寸,然后验算轮齿弯曲强度。
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齿轮传动设计时,软齿面闭式传动通常先按()设计公式确定传动尺寸,然后验算轮齿弯曲强度
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磨损尚未完善的计算方法,故目前设计开式齿轮传动时,一般按弯曲疲劳强度设计计算,用适当增大模数的办法以考虑()的影响。
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设计闭式硬齿面齿轮传动时,当直径d1一定时,应取()的齿数z1,使()增大,以提高轮齿的弯曲强度。
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在直齿圆柱齿轮传动的设计中,齿根弯曲应力σF由下式计算
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