下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（）

高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。

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高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。

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德国ICE高速列车，为控制列车通过隧道时产生的压差，在空调系统的外部进气口中安装了（）。

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高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。

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简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。

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高速列车的控制系统及照明系统的电源由（）提供。

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高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。

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下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施（）

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列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

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