高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。

高速铁路的信号显示应以（）为主，车站与区间地面信号为辅。

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简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。

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目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）

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高速铁路信号系统各子系统的功能是什么？

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高速铁路信号系统主要由（）子系统、车站联锁子系统和（）子系统组成。

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铁路信号与控制原是以（）为主要器件的分散控制方式。

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与传统铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触，因而无摩擦阻力。

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改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（）的主要任务。

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我国铁路规定，臂板信号机的臂板呈水平为关闭，与水平位置向下夹450角为开放。

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