利用率计算法在计算咽喉道岔通过能力时比较精确，但繁琐，所以一般不采用。

咽喉道岔（组）通过能力的计算方法有两种：（）和（）。

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咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。

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目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有（）、（）、（）三种。

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计算车底周转时间时，应按全路或全局计算全部客车车底的平均周转时间。

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当冬季室外计算温度在（）及以下时，应设客车整备库。

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软、硬卧车代用软、硬座时，软卧每一下铺按（）人，硬卧每一下铺按（）人计算，不再加超员率。

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在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。

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国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理（）业务为过轨运输。在办理时应分别按（）计算客运运价，加总核收。

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区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。

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