图示轴类零件加工的几种装夹情况,试分析各限制了哪些自由度?
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某一轴类零件在车床上的装夹如图1(a)所示。图中:前顶尖为固定顶尖,后顶尖为活动顶尖。问:零件加工后出现如图1(b)所示的形状误差,试分析造成该形状误差的可能原因是什么?
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某一轴类零件在车床上的装夹如下图(a)所示。图中:前顶尖为固定顶尖,后顶尖为活动顶尖。 问:车削工件外圆后出现如下图(b)、(c)、(d)的形状误差,试分别分析出现下图(b)、(c)、(d)形状误差的可能原因是什么?
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如下图所示零件,在镗孔前平面A、B、C已加工好,为便于工件装夹,选择A面作为定位基准,试计算H的尺寸及公差。要求:画出其尺寸链图,并写出计算过程。
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图3(a)为在车床上车削光轴的示意图。工件用三爪卡盘装夹一端。加工后,发现工件有如图3(b)所示的形状误差,试分析产生该误差的可能原因是什么?
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轴类零件工艺分析内容之一是保证获得要求的加工()。
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车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。
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轴类零件如果采用顶尖定位装夹,热处理后需要研磨中心孔。()
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维修人员在分析维修项目时,应告诉顾客可能出现的几种情况,并表示在进行处理之前会征求()。
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